36v contre. Batteries 48 V pour vélos électriques, laquelle est la meilleure ?

L’augmentation de la demande de vélos électriques met en évidence le rôle essentiel des batteries dans la performance. Le choix entre une batterie de 36 volts (36 V) et de 48 volts (48 V) est crucial car cela affecte tout, depuis la vitesse et l'autonomie du vélo jusqu'à son poids et son coût. Mais lequel est fait pour vous ?

Que signifie la tension de la batterie du vélo électrique

La tension de la batterie du vélo électrique fait référence à la différence de potentiel électrique fournie par la batterie pour alimenter le moteur du vélo électrique. La tension d'une batterie est un indicateur clé de sa capacité de production d'énergie : une tension plus élevée signifie que la batterie peut fournir plus de puissance au moteur du vélo, permettant des vitesses plus élevées et une accélération plus forte.

Vous pouvez considérer la tension comme la poussée qui déplace les électrons à travers un fil, faisant fonctionner des choses comme le moteur d'un vélo en faisant tourner les roues. Plus la poussée est forte (ou la tension est élevée), plus les électrons se déplacent rapidement, ce qui rend le moteur plus puissant.

Pour les vélos électriques, une batterie à tension plus élevée peut donner plus de puissance au moteur , conduisant ainsi à de meilleures performances. Cela signifie que vous pouvez accélérer plus vite, gravir des pentes plus raides et profiter d'une conduite plus puissante. D'un autre côté, une batterie avec une tension plus faible peut fournir des vitesses plus lentes et des accélérations plus douces, mais elle reste suffisante pour les trajets faciles ou les zones plates.

Batteries de vélo électrique 36 V ou 48 V : quelle est la meilleure ?

Pour une comparaison complète des batteries 36V et 48V, nous avons ce qui suit :

Performances du vélo

Les performances d'un vélo électrique sont fortement influencées par le choix de la batterie. Les batteries 48 V fournissent plus de couple et peuvent supporter des vitesses plus élevées, ce qui les rend idéales pour les vélos axés sur la performance utilisés dans des conditions plus exigeantes. Ils sont particulièrement avantageux pour les VTT et les vélos cargo. Pendant ce temps, les batteries 36 V sont généralement adéquates pour la conduite de loisirs et les déplacements urbains, où des vitesses et un couple extrêmes ne sont pas nécessaires, offrant une conduite plus douce et plus maniable.

Portée et puissance

Les batteries 48 V se démarquent généralement. Ils peuvent stocker plus d’énergie et la restituer plus efficacement sous charge, ce qui se traduit par des distances plus longues parcourues avec une seule charge et une puissance globale plus élevée. Le TESWAY S5 dispose d'une batterie de 48 V qui peut parcourir 70 à 90 miles avec une seule charge. Le X-Treme Newport Elite est équipé d'une batterie de 36 V et peut parcourir jusqu'à environ 30 miles avec une seule charge. Cela le rend adapté aux trajets plus longs ou aux cyclistes confrontés à des collines et à des terrains accidentés. D’un autre côté, les batteries 36 V peuvent suffire à ceux qui s’en tiennent aux terrains plats et ont des besoins de distance modérés, offrant un équilibre entre efficacité et commodité sans le poids inutile des systèmes à tension plus élevée.

Vitesse de pointe

Les vélos électriques équipés d'un système de batterie de 36 volts ont une vitesse de pointe comprise entre 15 et 20 miles par heure (24 à 32 kilomètres par heure). Cette plage de vitesse est bien adaptée aux déplacements urbains, garantissant des vitesses sûres et gérables dans les limites de la ville et dans les zones très fréquentées.

Les vélos équipés d'un système de batterie de 48 volts ont souvent une vitesse de pointe plus élevée, allant généralement de 20 à 28 miles par heure (32 à 45 kilomètres par heure). Cette capacité de vitesse accrue rend les vélos 48 V mieux adaptés aux trajets plus longs et aux situations où des déplacements plus rapides sont bénéfiques, comme dans les environnements ruraux ou moins encombrés où des vitesses plus élevées sont plus sûres et plus pratiques.

Poids et portabilité

Si vous êtes préoccupé par le poids d'un vélo électrique, surtout si vous devez transporter votre vélo électrique ou emprunter fréquemment les escaliers, les batteries de 36 volts sont généralement plus légères et plus faciles à manœuvrer. Cela rend les vélos électriques plus faciles à manœuvrer et plus petits, ce qui est particulièrement avantageux pour les cyclistes urbains. À l’inverse, une batterie de 48 volts ajoute du poids à un vélo électrique, ce qui peut affecter sa portabilité, mais la puissance et l’autonomie supplémentaires sont justifiées. En termes de poids, le TESWAY S5 est nettement plus lourd que le X-Treme Newport Elite. Le TESWAY S5 a un point très astucieux dans la mesure où le TESWAY5 équipé du vélo électrique à gros pneus est pliable , un énorme gain de place.

Compatibilité et mises à niveau

De nombreux accessoires et composants de cyclisme conçus pour les vélos électriques sont standardisés autour du système 36 V, ce qui facilite l'amélioration ou la réparation de ces vélos. Cependant, si vous envisagez de passer à un système à tension plus élevée, comme passer de 36 V à 48 V, cela nécessite souvent des modifications importantes. Cela peut inclure le remplacement du moteur, de la batterie et éventuellement du contrôleur, ce qui peut être coûteux et complexe.

Les vélos équipés d'un système 48 V offrent généralement plus de potentiel d'amélioration des performances dès le départ en raison de leur puissance de sortie plus élevée. La mise à niveau des composants dans la gamme 48 V, ou même l'envisagement de passer à un système à tension plus élevée, peut apporter des améliorations notables en termes de vitesse et de couple. Les mises à niveau dans cette plage de tension peuvent être plus coûteuses, non seulement parce que les composants eux-mêmes sont souvent plus chers, mais également en raison de la complexité accrue des systèmes impliqués.

Comparaison des coûts

Le coût est un facteur critique pour de nombreux acheteurs. Les batteries 36 V sont généralement moins chères que leurs homologues 48 V en raison de leur taille plus petite et du moins de matériaux requis pour leur fabrication.

Cependant, lorsque vous comparez les coûts, vous remarquerez une différence significative. Même si vous constatez que les vélos des deux catégories sont fabriqués à partir des mêmes matériaux, les vélos électriques 48 V seront plus chers.

Il existe en fait une majoration d'au moins 15 % sur le coût d'un vélo électrique 36 V. Si l’on considère qu’un vélo électrique peut coûter des centaines de dollars, une différence de 15 % est certainement significative. Le fait est que les vélos électriques 48 V sont nettement plus chers que les vélos électriques 36 V. Mais chez TESWAY, vous trouverez de nouvelles surprises ! Le TESWAY S5 est livré avec une batterie de 48 V. De plus, ce vélo à gros pneus est pliable et extrêmement peu encombrant !

Puis-je utiliser une batterie 48 V sur un vélo 36 V ?

Techniquement, c'est possible. Mais utiliser une batterie 48V sur un vélo électrique 36V, ou inversement, comporte des risques et des complications potentielles, et c'est généralement déconseillé. Voici pourquoi:

Compatibilité de tension et dommages au moteur : Les moteurs de vélos électriques sont conçus pour une tension spécifique. L'utilisation d'une batterie de 48 V sur un moteur de 36 V peut faire tourner le moteur plus rapidement que ce pour quoi il a été conçu, ce qui peut entraîner une surchauffe et des dommages potentiellement permanents au moteur. À l'inverse, l'utilisation d'une batterie de 36 V sur un vélo conçu pour 48 V peut entraîner de mauvaises performances et ne pas fournir suffisamment de puissance au moteur du vélo, ce qui peut entraîner une inefficacité et une surcharge de la batterie.

Problèmes de contrôleur : le contrôleur régule le flux d'énergie de la batterie au moteur en fonction de la tension. Si la tension est trop élevée ou trop basse, cela peut entraîner un dysfonctionnement ou une panne du contrôleur. Une batterie de 48 V pourrait dominer un contrôleur de 36 V, entraînant une surchauffe ou même la combustion de composants électroniques.

Compatibilité du système de gestion de batterie (BMS) : les batteries sont équipées d'un BMS qui gère la charge, la décharge et l'état général de la batterie. Une inadéquation de tension entre la batterie et le système du vélo électrique peut entraîner des problèmes dans la façon dont le BMS gère la batterie, entraînant potentiellement une durée de vie réduite ou une panne de la batterie.

Il est toujours préférable d'utiliser la batterie qui correspond aux spécifications du vélo pour assurer la sécurité et le bon fonctionnement.

Conclusion

Les vélos électriques 36 V et 48 V ont tous deux leurs propres avantages, et il n’y a pas de gagnant clair. Votre choix entre un vélo 36 V et 48 V dépend vraiment de ce dont vous avez besoin et du montant que vous souhaitez dépenser. Cependant, une fois que vous aurez lu le guide ci-dessus, vous réaliserez les différences entre ces vélos et celui que vous devriez choisir.

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FAQ

Les vélos électriques sont-ils autorisés partout où se trouvent les vélos traditionnels ?
La réglementation sur les vélos électriques varie selon les endroits. Dans de nombreux endroits, les vélos électriques sont traités comme des vélos conventionnels et sont autorisés sur les routes, les pistes cyclables et les sentiers où les vélos sont autorisés. Cependant, certaines zones peuvent avoir des restrictions, notamment sur les sentiers et sentiers désignés pour un usage non motorisé.

Que dois-je prendre en compte lors de l'achat d'un vélo électrique ?
Lorsque vous achetez un vélo électrique, tenez compte de facteurs tels que la durée de vie de la batterie, le type de moteur, le poids, la facilité d'utilisation et le coût. De plus, pensez au type de terrain sur lequel vous roulerez, à la distance que vous parcourez habituellement et aux caractéristiques spécifiques dont vous pourriez avoir besoin, telles que la capacité de chargement ou la capacité tout-terrain.

Comment entretenir un vélo électrique ?
L'entretien d'un vélo électrique implique des contrôles et un entretien réguliers similaires à ceux d'un vélo traditionnel, comme le réglage des freins et des vitesses, et la garantie que les pneus sont correctement gonflés. De plus, la batterie et le moteur peuvent nécessiter un entretien spécifique, notamment une charge régulière et un stockage dans un environnement sec et à température contrôlée.